مرجع رسمی مقالات خودرو و مکانیک

رفع صدای جیر جیر امداد فنر
شکل ارتعاش شیر فشاری را تغییر دهید تا صدای ارتعاش کاهش یابد.
فشار روغن را در سیلندر کاهش دهید و دامنه ارتعاش شیر بازیابی را کاهش دهید.
البته درصورتی که نمی توانید در ارتباط ناهنجاری امداد فنر ناشی از چه وضعیتی قضاوت نمائید، بهتر است آن را برای تعمیر به تعمیرگاه خودرو ارسال کنید.
در حالتی‌که امداد فنر برای مجال زمانبر استعمال می گردد، به منظور اعتقاد و باور از ایمنی و راحتی خودرو، لطفا کمک فنر را به موقع تعویض کنید.

طراحی اپلیکیشن در مشهد

علائم هشدار دهنده صدای کمک فنر
با هر ضربه ای که در جاده برخورد می‌کنید، صدای جیرجیر به امداد فنر های شما قابل توجه است. این صدای جیر جیر احتمالاً از خود یاری فنر ناشی می‌گردد، البته می تواند نشان ساییدگی بدون نقص توپی یا بوش نیز باشد. برخی اوقات ممکن است مشقت بار باشد که بدانید آیا این آیتم به طور خاص از یاری فنر های شما هستند یا خیر، به این ترتیب مهم می‌باشد که مراقب این مسائل یار باشید.

1) جراحت قابل مشاهده
در هر یاری فنر یک پیستون وجود دارد که مایع هیدرولیک را برای تصویب خودرو در هنگام ضربه‌ها نگه می‌دارد. نشان واضحی بر پایه ی اینکه مشکلی وجود دارااست این است که نوعی نشتی وجود داشته باشد. در‌حالتی که می‌توانید پیستون را مشاهده کنید، در ادامه مایع یا رخنه‌ یا فرورفتگی قابل مشاهده باشید و آن را در اسرع وقت در یک دستگاه حرفه ای قرار دهید.

2) کیفیت سواری بسیار تحت تر از قبل می‌باشد
شما بیش از هر کسی با ماشین خود رانندگی میکنید، براین اساس میدانید که چه حرکتی در خودرو ساده می‌باشد. وقتی خودرو بیشتر به سمت خود می چرخد، یا میل دارد در پیچ‌ها بچرخد، میدانید که سیستم تعلیق احتمالاً نیاز به تحقیق دارد. این به نیکی می‌تواند دلیلی باشد که یاری فنر ها کمتر از حد قابل قبول می باشند. قبل از بروز ایرادات عمده تعلیق، آن را رسیدگی فرمائید.

3) شکستن شیرجه بینی
قرار نیست برای پیاده‌رو سپر باشد، اما وقتی ترمز می‌کنید، اشتباهات یاری فنر می تواند خود را در توقف شیرجه دماغه نشانه دهد. این امر باعث می شود که هنگام شکستن، جلوی ماشین به سمت زمین باشد و نشان هایی از خرابی یاری فنر یا دسته ای از امداد فنر ها را آرم دهد. در صورتیکه شدید باشد، حتی می تواند منجر به زمان شکستن وقت گیر تر و از دست دادن فرمان شود. در اسرع وقت آن را بازرسی نمایید، زیرا اکثر وقت ها ممکن هست برای شما و سایر رانندگان خطر ایجاد کند.

4) علائم ضربه گیر بد صدا
یاری فنرها کاری بیشتر از پرهیز از جهش شما در صندلی خود هنگام رانندگی در یک جاده ناهموار جاری ساختن می‌دهند. مقصود از کمک فنر در واقع یاری به نگه داشتن لاستیک های شما بر روی زمین در هنگام عبور از زمین های ناهموار می باشد تا کنترل وسیله نقلیه همچنان صاف و راحت باشد. وسیله نقلیه شما به احتمال زیاد دارای هر دو ضربه گیر و تسمه در آن است و بند به گونه ای طراحی شد‌ه‌است که کل وزن وسیله نقلیه شما را بپذیرد در حالی که یاری فنرها نصیب هایی از سیستم تعلیق شمارا به هم متصل می کنند.

علامت های کمک فنر بد چیست؟
تعدادی از علائم وجود داراست که میتواند نشانه دهنده مشکل در کمک فنر های شما باشد، البته صداهایی که آن‌ها ساخت‌و‌ساز می کنند یکی‌از او‌لین چیزهایی است که می توانید از آنها باخبر باشید. در واقع، صداهای مختلفی وجود دارد که خودروی شما در صورت شروع اشتباه، صداها را ایجاد کرد می‌کند، بنابراین ممکن می باشد مورد نیاز باشد یه خرده اعتنا نمایید تا بفهمید دقیقا چه اتفاقی می‌ افتد.

صدای تق تق امداد فنر
صدای تق تق کمک فنر هنگامی از روی بعضا از دست اندازها در جاده، به ویژه گودال ها، سرعت گیرها، مواردی از این قبیل سر می زنید و صدای کوبیدن فلزی را می شنوید، این نشان ای است که کمک فنر های شما فرسوده شده اند. ضربه‌ها سبب می گردند فنرهای سیم پیچ در ازای شاسی وسیله نقلیه شما ارتعاش کنند و صدای تق تق از آنجا می‌آید.

چیزهای مختلفی در وسیله نقلیه شما وجود دارد که میتواند صدای تق تق مشابهی ایجاد کند، به این ترتیب در‌صورتی‌که این دقیقاً ناشی از کمک فنر های شما باشد، ممکن می‌باشد مجبور شوید به برخی علائم دیگر اعتماد کنید تا به شما امداد کنند تا با هم هماهنگ شوید. تق تق می تواند به طبعً چیزی در سیستم تعلیق شما باشد که در صورتیکه آن را می شنوید باید بررسی شود.

سایر علائم کمک فنر
علاوه بر صداهایی که کمک فنر های شما قرار هست ایجاد کنند، علائم دیگری نیز وجود دارد که باید مراقب آن‌ها باشید. این صداها واقعاً به شما یاری می‌کند تا خلل را به تکان‌ها، مبنا‌ها یا سایر نصیب‌های تعلیق خود محدود فرمائید.

پرش: واضح‌ترین نشانه این است که شما با امداد فنرهای خود اختلال دارید، این می‌باشد که دیگر ضربه‌ها را جذب نمیکنند و سواری خود را بسیار پردست‌انداز تر از قبل می بینید. فنرهای مارپیچ معمولاً انرژی تولید شده در هنگام عبور خودرو از دست اندازهای جاده را منتقل می کنند.

تکان‌ها و محور‌ها تکان آن فنرها را کنترل می‌کنند تا چرخ‌های شما تا آنجا که می‌توانند با جاده همسطح بمانند در حالی که شما کم و بیش روی صندلی خود صاف می‌مانید. وقتی آنطور که باید شغل نمی‌کنید، سواری شما بیشتر احساس می کند که در سوا جاده میباشید، حتی هنگامی که اینطور نیستید.

رول بدنه: هنگامی که تکان‌ها و محور‌های شما بد می‌باشند، ممکن هست متوجه شوید که زمانی در پیچ‌ها یا پیچ‌های جاده میروید، وسیله نقلیه شما به شدت به آن پیچ خم می گردد. در‌حالتی که پیچ تند باشد یا خیلی سریع آن را بپیچید، می تواند سبب ساز خواهد شد که شم کنید مجموع وسیله نقلیه نیز قرار است واژگون خواهد شد. این میتواند تأثیر قطعی بر روی هندلینگ شما داشته باشد و در حالتی‌که به اندازه کافی بد شود میتواند باعث به تصادف شود.

جلوی غواصی: اکثری از وسایل نقلیه در جلو دارای پایه و در عقب امداد فنر هستند. این بدان معناست که هنگامی ترمز میکنید، مخصوصاً در حالتی که ناگهان ترمز می‌کنید، قسمت عقب وسیله نقلیه شما بالا می‌رود، در حالی که نصیب جلو به پایین شیرجه می‌رود. در صورتی‌که به اندازه کافی بد گردد، می تواند تقریباً مانند یک سواری در یک شهربازی باشد. هنگام شتاب گیری نیز برعکس خواهد بود، متوجه می شوید که قسمت جلویی بالا می رود در حالی که نصیب عقب روی شما چمباتمه می زند.

نشتی: در کمک فنر شما مهر و موم هایی وجود داراست که آن را از نشت محافظت می کند، زیرا همان طور که گفتیم، مایع هیدرولیک در آن وجود دارد که به اجرا کار کمک می کند. در شرایطی‌که مهر و موم ها استارت به نشت کنند، مایعی در کناره های یاری فنر شما جاری می‌شود و روی زمین ذیل ماشین شما جمع می شود. اگر مایع کافی به بیرون نشت کند، کمک فنر ها اساسا بی منفعت خواهند شد.

انحراف: این اتفاق هنگامی رخ می‌دهد که هنگام چرخش ترمز می کنید و وسیله نقلیه شما شروع به حرکت در جهت مخالف پیچ می کند. هنگامی کوشش می‌کنید این را جبران نمائید، اثر در آن اتفاق می‌ افتد. در جهت مخالف و در نهایت می توانید در سراسر جاده گمراه شوید یا دم ماهی بچرخانید. این مانند یک نسخه شدیدتر از علامت چرخش بدن می باشد که قبلاً به آن اشاره کردیم.

ترمز بد: در حالتی‌که پا روی ترمز میگذارید و به حیث میرسد که سرعت خودروی شما بیشتر طول میکشد، پس عادت کرده اید، ممکن است به کمک فنرهای شما نیز مربوط باشد. طول میله پیستون به اندازه کافی سریع بلند نمیشود و سود این است که وسیله نقلیه شما برای توقف بیش از حد معمول به زمان نیاز دارد.

ساییدگی لاستیک: از آنجایی که کمک فنرها مسئول نگه داشتن تایرهای شما در جاده تا جایی که ممکن می‌باشد یکنواخت میباشند، زمانی که آنان قادر به تلاش صحیح نباشند، تایرهای شما نیز به درستی در جاده قرار نخواهند داشت. این قادر است به‌این معنی باشد که هنگامی ماشین شما در حالا جهش می‌باشد، بعضی از لاستیک های وسیله نقلیه شما بیشتر از دیگر با جاده تماس دارند. نتیجه ها آن در زمان یک جدول زمانی به اندازه کافی طولانی، سایش ناهموار لاستیک های شما خواهد بود.

چراغ های مه شکن برای امداد به بهبود روءیت کرد راننده در هنگام رانندگی در آب و هوای خاص وجود دارد. مانند رانندگی در هنگامی که هوا مه، باران شدید یا برف دارااست. چراغ ‌های جلوی بی آلایش زاویه‌دار و به گونه‌ای قرار گرفته‌اند که می‌توانید نسبتاًً به سفیدی کامل برسید. زمانی که فضای مقابل شما به شدت بازتابنده می‌باشد، چراغ های جلوی معمولی شما می‌توانند روئت کرد شمارا کور کنند.

نمایندگی سایپا در مشهد

اینجا زمانی می‌باشد که چراغ های مه شکن مفید می باشند. فعلا چراغ ‌های مه شکن مستقیماً به سمت جاده جلوی خودرو تابیده می‌شوند، البته تابش خیره کننده را از خود مه منعکس نمی‌کنند. بنابراین بهتر است چراغ های مه شکن خود را برای همیشه در شرایط نیکی نگه دارید زیرا پناه برای رانندگی در چنین موقعیت بدی می‌باشد.

این عمل خیلی مشقت بار نیست زیرا فقط دو ادله مهم وجود دارد که باعث خرابی چراغ مه می گردد:

جراحت دیدن چراغ مه شکن خودش مصدوم
مشکل الکتریکی
شما می توانید به راحتی چراغ های مه شکن خودروها را با تبعیت از دستورالعمل های تحت تعمیر نمایید.

اول از همه، نگاهی به کتابچه راهنمای مالک خودروی خود بیندازید. این کتاب ایده کلی قطعه، تک تک اطلاعات مربوط به فرآیند تعمیر، اجزای مایحتاج را در دست شما قرار میدهد. موقتی، به خاطر داشته باشید که به کارگیری از قطعات تعویضی که توسط سازنده خودرو تایید شد‌ه‌است ضروری هست.

شما باید روی زمین دراز بکشید. یک سپر جلو پشت چراغ مه شکن وجود دارد. برخی اوقات در قسمت زیرین سپر شما یک محافظ پیدا خواهید کرد. در حال حاضر، پیچ های نگهدارنده را بردارید تا پوشش را روی سپر محکم کنید.

1. تعویض لامپ
چراغ مه شکن که نیاز به تعویض داراست را شناسایی نمایید. چراغ مه شکن را روشن فرمایید. به جلوی ماشین بروید تا ببینید کدام یک باید تعویض گردد.

لامپ را از پشت گوشه و کنار بردارید. لامپ را به آرامی در بر خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخانید و لامپ را از نگهدارنده بیرون بکشید.
کانکتور برق را از لامپ مه شکن جدا کنید. بنابراین زبانه قفل را فشار داده و دوشاخه را به آرامی از لامپ بیرون بکشید.
لامپ تازه را در فضا نصب فرمایید.
دوشاخه برق را دوباره به برق وصل کنید و گوشه و کنار چراغ مه شکن را در جای درست قرار دهید. پیچ ها را دوباره ببندید و درپوش را دوباره فشار دهید
چراغ های مه شکن را روشن کنید تا آزمایش نمایید که آیا کلیه چیز مهیا می‌باشد یا خیر.
اگر لامپ نو به نیکی کار می کند، هر چیزی را که در طی جداسازی قطعات برداشته شده است دوباره نصب کنید. موقتا شما تغییر چراغ های مه شکن خود تعمیر را توسط خودتان کل کرده اید.
2. سایر ایرادات جزئی الکتریکی
فیوز سوخته را تعویض نمایید.

کتاب راهنمای صاحب و مالک را بخوانید تا جعبه فیوز مناسب را پیدا فرمائید.
پوشش را از جعبه فیوز بردارید.
برای مستقل کردن فیوز قدیمی از فیوز کش به کار گیری نمائید.
فیوز جدید را به جای قبل جایگزین فرمایید. مطمئن شوید که مرتبه آمپر یکسانی دارند.
چراغ های مه شکن را برای تست فیوز روشن نمائید.
3. سوئیچ معیوب
سوئیچ معیوب را ردوبدل نمایید.

در‌پی شیت ابزار محیط سوئیچ بگردید، آن را جداگانه کنید.
پیچ های نگهدارنده سوئیچ را بردارید یا سوئیچ را از برگه ابزار خارج فرمایید.
سیم کشی را به آرامی بیرون بکشید. وضعیت سیم کشی را رسیدگی فرمایید. بکشید تا کانکتور خود را نشان دهد.
سوئیچ را از کانکتور غیروابسته فرمائید.
سوئیچ جدید را به برق وصل نمایید.
چراغ مه شکن را برای تست روشن نمائید.
در حالتی‌که کلیه چیز خوب می‌باشد، پانل ابزار را دوباره مانند پیشین جمع فرمایید.

یک مکانیک سیار سکو یک به خانه یا دفتر شما می آید تا علت خرابی مه شکن یا چراغ های رانندگی شمارا معلوم کند. آنگاه مکانیک گزارش تفحص دقیقی را ارائه می دهد که در آن ماهیت خرابی و هزینه هر گونه تعمیراتی که باید صورت بپذیرد مشخص و معلوم میشود.

هنگام مطالعه اجزای الکتریکی خودروی شما، به ویژه فیوزها و رله‌ها، مکانیک یک مولتی متر میاورد که به او امداد می‌کند تا تشخیص دهد کدام قطعه خاص از شغل افتاده می باشد. مکانیک شروع خودرو را مطالعه می‌کند تا علامت‌های آسیب سطحی (مانند چراغ ‌های شکسته، سیم‌کشی فرسوده یا ناقص) را جستجو کند. در صورتی آسیب سطحی به خودرو وارد نشود، مکانیک آنگاه استارت به بررسی اجزای مختلف در حین مدار الکتریکی می کند.

مکانیک به احتمال زیاد با پژوهش فیوزهای خودرو استارت می کند. یک وسیله نقلیه بی آلایش فیوزهای زیادی دارد که با عملکردهای متفاوت مانند چراغ ها، رادیو و منابع برق کمکی هم خوانی دارند. مکانیک فیوزهای منحصر به فرد مه شکن و چراغ های رانندگی را بررسی می کند تا مطمئن شود که سوخته نشده می‌باشد. در‌حالتی که اینطور باشد، فیوز را با فیوز دیگری که متناسب با نیازهای آمپر مدار می باشد جایگزین می کند.

در شرایطی‌که فیوزها به خیر و خوبی کار کنند، مکانیک لامپ‌های مه شکن و چراغ‌های رانندگی را استیناف می‌کند تا مطمئن شود که آن‌ها به صحت شغل می‌کنند. یک لامپ بد معمولا دارای یک رشته شکسته می باشد که از عبور جریان از طریق لامپ و روشن کردن گاز باطن پرهیز می کند. اگر لامپ نیاز به تعویض داشته باشد، مکانیک آن را با لامپ مناسب خودرو جایگزین می کند.

در‌حالتی که مکانیک به وجود رله بد مشکوک خواهد شد، رله مربوط به مه شکن و چراغ های رانندگی را پیدا می کند و از مولتی متر برای تست مقاومت دستگاه استفاده می کند. در حالتی‌که رله به صدق فعالیت نکند، مکانیک آن را ردوبدل می کند و یقین حاصل می کند که به صدق سیم کشی شد‌ه‌است. در همه موارد، مکانیک حتماً چراغ‌های شمارا قبل از خروج آزمایش می‌کند تا مطمئن خواهد شد که درست شغل می‌کنند.

در این نوشته‌علمی از به دلایل روشن نشدن مه شکن پرداختیم. به عنوان فروشنده لوازم یدکی خودرو های گران قیمت قابلیت تهیه و تنظیم انواع قطعات با کیفیت را برای خریداران خود آماده کرده است. کافی است به سایت مراجعه کرده و بعد از مشورت کردن با کارشناسان گروه اقدام به خرید فرآورده مورد نظر خود کنید.

احتمالا این سوال که چه چیزی باعث می شود ماشین شما بلرزد و تکان بخورد، ذهن شما را هم درگیر کرده است. شاید از خودتان پرسیده باشید که لرزش ماشین به چه مضمون‌ میباشد؟ باید بدانید که اکثری از ایرادات خودرو را می‌اقتدار به لرزیدن آن محدود کرد. بدون‌شک تشخیص نقص‌ خودرو در روند اول دشوار میباشد ولی می بایست به خیال و خاطر داشته باشید که این عیب یابی و سعی در جهت رفع آن شمارا از مشکلات بزرگتری نجات می‌دهد.ششاید در صدر هنگامی که خودرو را وشن می کنیم، صداهایی به گوش برسد که طبیعی و به دلیل کوشش بی آلایش قسمت های مختلف خودرو باشد البته زمانی که صداهای خیره کننده به گوش می‌رسد که قبلا شنیده نمی شده یا ناهنجار هست و در حالت هایی خاص شنیده می گردد، دیگر بایستی به آن توجه کرده و منبع اساسی صدا را پیدا نمائید و آنگاه اقدام به تعمیر و رفع اختلال بپردازید. نمایندگی سایپا در مشهد
صدای موتور، صدای تق تق موتور، صدای زوزه موتور ماشین، صدای موتور تازه تعمیر و … از قبیل صداهایی می باشد که به دلایل خاصی به وجود می‌آیند، در ادامه به هر مورد از آن ها می پردازیم. با همراه باشید.

آنچه درین نوشته‌ی‌علمی می خوانید

صدای تق تق موتور در دور تحت
صدای تق تق موتور در موقعیت درجا
صدای زوزه موتور ماشین
علت ارتقا صدای موتور ماشین
علت صدای زیاد موتور ماشین در سرعت بالا
صدای موتور ماشین هنگام گاز دادن
صدای موتور ماشین در سرما
به چه شکل صدای موتور ماشین را نادر کنیم
صدای تق تق موتور در دور پایین
کارداران مختلفی میتواند باعث تشکیل داد صدای تق تق موتور شود، یکی‌از این دلایل می تواند وجود کربن در اهرم سوپاپ ها و موتور باشد. در حالتی‌که صدای تق تق موتور در دور تحت خفیف باشد، میتواند به دلیل استفاده از سوخت نامناسب و بی کیفیت باشد اما در‌صورتی‌که از یاتاقان و پیستون خودرو باشد، یعنی جراحت شدید به ماشین وارد شده و هرچه سریع تر بایستی برای رفع آن اقدام کنید.

صدای تق تق موتور در شرایط درجا
به وجود آمدن صدای تق تق موتور خلال موردها بالا، ممکن می باشد دلایل دیگری نیز داشته باشد. مواردی که در ایجاد صدای تق تق موتور در موقعیت درجا می توان به آنها اشاره کرد، عبارتند از:

پایین بودن میزان اکتان در سوخت: در شرایطی‌که اکتان موجود در سوخت خودرو کمتر از حد ما یحتاج باشد، ممکن می باشد سبب تولید صدای تق تق در موتور خواهد شد. برای رفع این نقص‌ می‌توانید از تقویت کننده اکتان و یا سوختی با اکتان بیشتر و متناسب با نیاز خودروی خود استفاده نمائید.
وجود رسوبات کربن: سوختی که برای خودرو آیتم ستفاده قرار می گیرد شاید توان غربت از ساخت‌و‌ساز رسوبات کربن را نداشته باشد و به همین خاطر ممکن می‌باشد در بخش های متفاوت مانند: شمع های ماشین، سوپاپ و دیگر قطعاتی که عملیات احتراق را جاری ساختن می‌دهد، باقی بماند و سبب کم شدن حجم سیلندر و ارتقاء فشرده سازی شود.
برای رفع این اختلال می اقتدار از تمیز کننده های انژکتور و موادی که برای از در میان بردن رسوبات جان دار تشکیل داد شده اند، استفاده نمایید.

خرابی شمع های ماشین: در‌حالتی که از شمع های غیراستاندارد و یا شمع هایی که با خودروی شما همخوانی ندارند به کار گیری فرمایید، ممکن می‌باشد عملیات احتراق به خیر اعمال نشده و یا شیارهای مو جود بر روی آن به نه تنظیم نشده باشند، میتواند اعث تشکیل داد صدای تق تق موتور در شرایط درجا شود.
صدای زوزه موتور ماشین
زمانی که آغاز به حرکت می‌کنید و یا در حال فشار دادن پدال گاز میباشید، درصورتی که صدای زوزه موتور ماشین به گوشتان خورد باید به آن توجه فرمایید. این تغییر و تحول صدای ناگهانی دلایل مختلفی می تواند از جمله: نیاز به روغن کاری دیفرانسیل، پوسیدگی سطح سیبک ها، نقص فنی گیربکس و یا آسیب دیدن بلبرینگ چرخ ها

بنبراین برای تشخیص درست و تعمیر به موقع آن باید به دارای تخصص آن و تعمیرگاه های معتبر مراجعه کرده و از شدید شدن یا آسیب رسیدن به بخش های دیگر خودروی خود دوری فرمایید.

علت افزایش صدای موتور ماشین
دلایل مختلفی می‌تواند علت ارتقا صدای موتور ماشین باشد که نیاز به تفحص دقیق به وسیله یک تعمیرکار و مکانیک کاربلد داراست. این دلایل میتواند یک کدام از موارد پایین باشد:

سوپاپ خودرو: سفت شدن فیلتر ماشین، وارفته شدن سوپاپ ها، کمبود روغن موتور یا کیفیت ذیل آن ممکن می باشد علت ارتقاء صدای موتور ماشین باشد.
یاتاقان زدن خودرو: کمبود روغن می‌تواند در تکان روان خودرو ایراد ایجاد کند و باعث یاتاقان زدن آن شود در سود می بایست رغبت لینگ های ماشین نیز بررسی شود.
واشر گلویی ماشین: از دیگر بخش های خودرو که خرابی آن باعث ساخت‌و‌ساز صدای تق تق و ارتقاء صدای موتور می‌گردد، واشر گلویی آن است که اگزوز از طریق آن به موتور متصل می شود.
تسمه تایم: اگر که تسمه تایم یا زنجیر تایم خودرو وارفته شود، باعث جراحت زدن به موتور می گردد. بده بستان این قطعه کار چندن ساده ای می‌باشد و باید بوسیله یک مکانیک حرفه ای صورت پذیرد.
وجود شی اضافه داخل سیلندر: این احتمال وجود دارااست که در طول بده بستان شمع های خودرو یک جسم اضافه و خارجی وارد سیلندر شده باشد و در فایده باعث تشکیل داد صدای بلند شود. تنها طریق آن نیز گشودن سرسیلندر های ماشین است.
تیم موتور: وجود خرابی در تیم موتور می تواند ادله دیگر افزایش صدای موتور خودرو باشد. بخش لاستیکی گروه موتور سبب ساز نگه داشتن گیربکس در سر جای خود شده و مانع از لرزش آن می شود. در حالتی‌که این بخش در گیر مشکل شود، موجب لرزش موتور شده و برای تعمیر آن بایستی به سراغ مجموعه موتور رفت.
علت صدای زیاد موتور ماشین در سرعت بالا
مشکلات فنی خودرو از قبیل: شل و لق شدن سوپاپ، رخنه‌ شدن اگزوز و … میتوانند علت صدای زیاد موتور ماشین در سرعت بالا باشند که می توان با رعایت مواردی از آن جلوگیری کرد.

برای مثال به کار گیری از روغن موتور باکیفیت، اصطکاک در بین بخش های داخلی خودرو را کم کرده و در سود صدای نتایج از آن نیز کاهش پیدا می کند. همچنین سرد بودن موتور نیز سبب ساز ایجاد صدای زیاد موتور در به دور بالا می گردد. در بهره پیش از حرکت خوب می باشد طاقت کنیم تا موتور گرم شده و اصطکاک میان قطعات کم خواهد شد.

صدای موتور ماشین هنگام گاز دادن
در حالتی که وقتی که موتور خودرو روشن است، صدای موتور ماشین هنگام گاز دادن شبیه به تق تق یا ضربه زدن چکش باشد، علت بروز آن قادر است:

1) عدم وجود مقدار کافی روغن داخل موتور

2) خراب شدن اویل پمپ، تهیه کردن شیوه عبور روغن و یا تعویض دیر هنگام روغن موتور

3) ارتقا دمای روغن و از فی مابین رفتن توان روغنکاری آن

در‌حالتی که صدای موتور ماشین هنگام گاز دادن شبیه به چلق چلق از بخش بالای موتور باشد، می‌تواند به دلیل فیلر سوپاپ، لق شدن گاید سوپاپ و یا لق شدن رغبت سوپاپ باشد و تشخیص آن به عهده کارشناس و تعمیرکار خودرو هست.

البته در صورتی‌که ماشین شما، تنها در هم اکنون جنبش، هنگام گاز دادن و بالا رفتن سرعت، صدای تق تق تق میدهد، میتواند به دلیل:

نیاز به تعویض هوزینگ و یا دنده پینیون شفت گیربکس
خرابی کله بیرونی پلوس در خودرو پراید باشد.
در صورتی صدای موتور ماشین هنگام گاز دادن، چه در حالت ساکن و چه در تکان، با فشار پدال گاز و آزاد کردن آن، تقه مانند باشد:

در‌صورتی‌که خودرو در هنگام جنبش به سمت چپ یا راست منحرف می گردد، از سیستم تعلیق یا جلو بندی می‌باشد، ولی چنانچه خودرو به سمت چپ یا راست گمراه نمی شود، خلل از یک کدام از تیم موتورها می باشد.

در شرایطی که صدای موتور ماشین هنگام گاز دادن شبیه صدای سوت باشد، اختلال از تسمه تایم، تسمه دینام و یا بلبرینگ می‌باشد.

در صورتی وسیله نقلیه شما دارای لرزش می‌باشد و در نوبت اولیه میخواهید این نقص‌ را پیدا فرمائید و آن‌گاه مهم آن را حل نمایید، به قرائت این نوشته ی علمی ادامه دهید. علت لرزش خودرو را می‌اقتدار در یکی‌از ۱۰ آیتم ذیل یافت:

خطاها موتور
نقص‌ در پایه‌های موتور
نقص‌ ترمز
ایرادات پایه
وا رفته شدن قطعات فرمان
نقص‌ در خصوص برقی
چرخ‌های نامتعادل
چرخ‌های خم شده یا مصدوم
تایرهای نادر پروفیل یا مقاومت غلتشی کم
کیفیت تحت لاستیک

علت لرزش خودرو و دستور هنگام شتاب گیری

اختلال لرزش خودرو و خرابی در سیستم فرمان
آیا خودرو شما در مسیرهای مستقیم به نه تکان می‌کند البته در طی پیچیدن لرزش اتاق آن را حس میکنید؟ در حالتی‌که پاسخ شما مثبت میباشد، احتمالا فرمان برقی خودرو شما نقص‌ داراست. در زمان بروز این نقص‌، باید قبل از هر کاری استارت مخزن مایع فرمان را رسیدگی فرمایید تا در صورت وجود نشتی از آن آگاه شوید. مخزن امر در نزدیکی موتور جای‌دارد. در برند‌های گوناگون مکان مخزن مختلف میباشد البته در نهایت روی این قطعه برچسب سیال امر قابل مشاهده هست. سیستم فرمان برقی برای صاف کردن امر به مایع کافی نیاز دارااست. فارغ از این مایع قابلیت در اختیار گرفتن خودرو به صورت کامل ممکن نیست و رانندگی با خودرو در پیچ‌ها با وجود لرزش، مشقت بار خواهد بود.

وجود نقص‌ در ترمز یکی علت‌های لرزش اتاق خودرو
در حالتی‌که ماشین شما صرفا هنگام استفاده از ترمز و کاهش سرعت خودرو می‌لرزد، این لرزش‌ها احتمالاً به دلیل خرابی قطعات ترمز است.

روتورهای ترمز تاب دار موجب لرزش خودرو می شوند
زمانی که روتورهای ترمز به طور دائم فشار شدیدی را تجربه می‌کنند، به دلیل گرم شدن بیشتراز حد مبتلا تاب خوردگی میگردند. این آیتم سبب ساز فرورفتن روتورها در لنت ترمز و در منفعت لرزش میشود. روتورهای تاب‌دار باید فوراً ردوبدل شوند تا از بروز هرگونه واقعه خطرناک در زمان رانندگی دوری شود.

یک نکته قابل توجه دیگر که گاها به آن دقت نمی‌کنیم و اتفاقا همین مورد منجر تاب برداشتن روتور‌ها میشود، آب میسر کردن روی لنت‌های داغ ماشین است! زمانی ماشین شما دوران زیادی در حرکت باشد، لنت های داغ می‌کنند، فعلا هنگامی درین‌شرایط‌‌‌ شما به کارواش می روید و آب بدون واسطه بر روی لاستیک‌ها و لنت‌های خود می گیرید، در طی زمان این واقعه سبب تاب برداشتن روتور‌ها میشود.

تاثیر چسباندن کالیپر ترمز در لرزش اتاق خودرو
کالیبر ترمز معیوب، سبب ساز ساخت لرزش در پدال ترمز و دستور در طی ترمز میشود. اگر آنگاه ترمز کردن بوی سوختگی به مشام شما میخورد، احتمالاً علامت‌ی تأیید همین قضیه می باشد. نادیده گرفتن این ایراد سبب ساز کاهش کوشش ترمزها میشود، به طوری که ماشین در زمان به کار گیری از ترمز، به اندازه کافی قدرت متوقف کردن خودرو را ندارد.

نوشته ی علمی پیشنهادی: دلایل اصلی گیر کردن و قفل کردن ترمز

سیستم تعلیق و اثرگذاری آن در لرزش ماشین
به لرزش غیرعادی ماشین خود حتی وقتی که با سرعت نادر تا معدل رانندگی می‌کنید، توجه کنید. این لرزش می تواند به یک مشکل در سیستم تعلیق خودرو اشاره کند. خطاها سیستم تعلیق به تفصیل ذیل میباشند:

سیستم تعلیق نامناسب
رانندگی مداوم بر روی دست اندازها یا چاله‌های طاقت فرسا می تواند سبب ساز آسیب رساندن به سیستم تعلیق خودرو شود. با ارتقا این جراحت احتمالاً یک لرزش خفیف روی فرمان خودرو مشاهده میشود.

اجزای وارفته و فرسوده
بعضی وقتها لرزش ماشین ناشی از شل و ول شدن و فرسودگی اجزای سیستم تعلیق خودرو میباشد. ساییدگی و پاره‌گی بیش از حد قطعاتی مانند اتصالات توپ، بازوی کنترلی یا یاتاقان‌ها، برهان اصلی این دستور می‌باشند. لرزش‌هایی که تجارب می‌کنید، هشداری میباشد درباره ی با اینکه سیستم تعلیق خودرو مبتلا نقص‌ گردیده است.

علت لرزش اتاق ماشین و اشتباهات موتور
صدای موتور برای صاحب خودرو مانند کابوس میباشد. به خصوص در حالتی که این صدا با لرزش شدید فضا موتور همراه باشد. خطاها موتور احتمالاً به دلیل وجود خرابی در یک کدام از قطعات تحت میباشد:

شمع‌های معیوب
شمع‌ها با امداد هوا، سوخت و ساخت و ساز الکتریسته در دور و اطراف احتراق، خودرو را روشن می‌کنند تا پیستون موتور بتواند به حرکت در بیاید و به شغل خود ادامه دهد. چنانچه هنگامی که روی پدال گاز فشار می‌آورید و سرعت خود را زیاد میکنید شاهد لرزش خودرو می‌باشید، احتمالاً شمع مجروح می باشد و نمی‌تواند به طور مؤثر برق تولید کند. با وجود شمع فرسوده، سیلندرهای موتور خودرو نمی‌توانند درست عمل کنند. در چنین مواردی لازم است شمع‌ها و سیم‌کشی خودرو را رسیدگی کنید تا در صورتی به تعویض نیاز دارا هستند در سریع‌ترین زمان ممکن این کار را اعمال دهید.

خرابی تسمه تایم
اجزای متعدد و حیاتی موتور به مجال‌بندی مشخصی برای کارکرد سرازیر نیاز دارا‌هستند. یک رخنه‌ یا پاره گی جزئی روی تسمه تایم می تواند منجر لرزش موتور خودرو گردد. در صورتی تسمه تایم وا رفته خواهد شد یا جراحت ببیند، تعدادی از قطعات تسمه مبنا مانند حرفه و پیستون نمی‌توانند به صحت کار کنند. این گزینه منجر به لرزش‌های شدید و صداهای تق تق می شود.

مبنا‌های موتور فرسوده
پایه‌های موتور وظیفه نگهبانی از موتور را بر عهده دارند تا اعتقادوباور نتایج کنند که این قطعه در محیط خود جای‌دارد. این پایه‌ها همچنین ضربه‌ها را هنگام حرکت خودرو جذب می‌کند. زمانی که پایه‌های موتور زخم ببینند یا فرسوده شوند، ممکن می‌باشد موتور در هنگام تکان لرزش‌های زیادی داشته باشد.

رابطه‌ی لرزش خودرو و لاستیک‌ها
در بالا و قبل از هر چیز به لاستیک‌های خودرو نگاه فرمایید. لاستیک‌ها معمولاً به یک سری دلیل که درپی می‌گوییم، از علل لرزش خودرو در هنگام رانندگی با سرعت بالا می‌باشند.

تایرهای خارج از تعادل
هنگامی که بعداز زیاد شدن سرعت لرزش بیشتر می شود، احتمالاً لاستیک‌های شما نامتعادل میباشند. در چنین مواردی به راحتی میتوانید این آیتم را با جستجوی نقاط صاف روی لاستیک‌های خود تأیید کنید. در‌صورتی‌که جراحت مو جود در لاستیک‌های شما کم باشد، این اختلال را به راحتی برطرف گردد البته اگرکه جراحت زیاد باشد، احتمالا می بایست لاستیک‌ها را بده بستان کنید. برای متعادل کردن لاستیک‌هایتان، باید ماشین را به تعمیرگاه ببرید تا مکانیک برای یافت کردن نقاطی با ساییدگی غیرعادی، لاستیک‌ها را پژوهش ‌کند.

علت لرزش خودرو قادر است از لاستیک‌ها باشد.

تأثیر لاستیک کم باد در لرزش اتاق خودرو
ما یحتاج میباشد بدانید که سوای وجود هوای کافی در لاستیک‌ها، فشار به صورت یکنواخت روی آنان اعمال نمیشود. این گزینه موجب میگردد که خودرو در هنگام حرکت با سرعت بالا استارت به لرزیدن کند. چرخش نامناسب تعادل لاستیک‌ها را از میان می برد، همچنین رانندگی را نا مطلوب و خطرناک می‌کند. به همین ادله مایحتاج میباشد که لاستیک‌های خود را به صدق باد نمایید تا از لرزش بیش تر از حد در هنگام رانندگی دوری نمایید.

برای آشنایی با فرصت فرصت عمر اثر گذار لاستیک، سفارش می‌کنیم نوشته ی علمی‌ی عمر تایر خودرو را پژوهش فرمائید.

این خودرو ایمنی ندارد»، «بدنه‌اش ضعیف میباشد»، «به خودروی مرگ دارای اسم و رسم میباشد»، این‌ها مثال جملاتی می‌باشند که در ارتباط بعضا خودروها در میان عموم شنیده‌میشود؛ ولی چقدر از این جملا‌ت و اظهار نظر بر محور علمی و مستدل می باشند؟ بیشتر این نظرهای به ظواهر کارشناسی مبتنی بر تجربیات‌هایی است که اشخاص در تصادفات خودرویی مشاهده کرده‌اند. در صورتیکه که بایستی اعلام‌کرد، چگونگی و توان یک خودرو را نمی‌توان به همین شکل بیان کرد. چگونگی یک دلیل کیفی است و به طور عدد خاصی ذکر می شود. در زمینه‌ی چگونگی خودرو، از واحدی به اسم ستاره ایمنی خودرو به کارگیری می‌نمایند. عبارتی که ممکن است شنیده باشید. در صورتیکه می خواهید بیشتر درین خصوص بدانید، مطلقاً درپی این نوشته‌علمی همراه ما باشید.

نمایندگی سایپا در مشهد

ستاره ایمنی خودرو چیست؟

ستاره ایمنی خودرو چیست؟
موسسه‌های انتخاب کننده آزمایش ایمنی ماشین
کیفیت آزمایش ایمنی خودرو
۵ ستاره ایمنی خودرو چیست؟
اشکال آزمایش خودرو
فرایند مختلف آزمایش ایمنی خودرو
تست از روش آدمک‌ها
مقاومت ماشین های اهل ایران
تعداد ستاره ایمنی خودروهای اهل ایران
خودروهای ۴ ستاره‌ای در ایران
شایسته ترین ماشین اهل ایران از نگاه امنیت

ستاره ایمنی ماشین های اهل ایران چیست؟ ستاره ایمنی چه معنایی دارااست؟ تعداد ستاره های ایمنی خودرو های اهل ایران چندتا هست؟ به عبارتی‌طور که در صدر هم نوشتیم، چگونگی یک استدلال کیفی است و نمی‌توان آن را با عدد اعلام کرد. اکنون می‌خواهد برای هر وسیله‌ای باشد. درخصوص خودرو، معیار اقتدار و ایمنی آن را به ویژه در تصادف با ستاره ایمنی، ذکر می‌کنندتعداد ستاره های ایمنی خودرو های اهل ایران میان یک تا ۵ می باشد و هرچه ستاره ایمنی خودرو بیشتر باشد، مقاومت آن هم در تصادف بیشتر خواهد بود.

موسسه‌های انتخاب کننده آزمایش ایمنی ماشین
ستاره ایمنی خودرو چیزی وجود ندارد که هر کسی بتواند بر اساس سلیقه و تجهیزات خویش، آن را معلوم نماید. در فقید یکسری موسسه وجود دارند؛ البته بین کلیه آنان دو موسسه دولتی ایمنی و حمل‌ونقل جاده‌ای در ایالات متحده (NHTSA) و ارزیابی اتومبیل‌های تازه (NCAP) معتبرتر بوده‌ و دارنده یک سیستم ۵ ستاره‌ای برای رسیدگی خودرو می باشند. این شرکت‌ها، خودروها را آیتم آزمایش و تفحص قرار می‌دهند و در فایده، میزان زخم به اشخاص و ضرر به بدنه را به طور رنگ و درصد ذکر می‌نمایند.

کیفیت آزمایش ایمنی خودرو
در هر آزمایشی که روی خودرو اعمال میدهند، نمره‌ای تخصیص داده خواهد شد. آنگاه مبتنی بر توده این نمرات، تعداد ستاره‌ها معین میشود. ولی بایستی یک نکته حائض اهمیت را در نظر داشت و اینکه سیستم مقایسه ستاره‌های ایمنی برای خودروهای با مشقت وزن شبیه و سال تشکیل داد در حدود هم میباشد. در واقعیت مقایسه دو خودروی متفاوت با هم غلط می‌باشد. همینطور وضعیت‌های حوزه‌‌ای هم در نظر گرفته‌میشود. امتیاز مناسبی که برای خودروهای مورد به کار گیری در جاده‌های چین داده‌می شود، ممکن است برای جاده‌های اروپا قابل قبول نباشد.

آزمایش ایمنی خودرو توسط آدمک‌های مشابه‌سازی گردیده به بشر

در حالتی‌که بخواهیم خیلی تخصصی وارد شویم، بایستی اظهار کرد که ستاره ایمنی خودرو، گفت و گو بسیار تخصصی می‌باشد و عوامل متعددی در هنگام آزمایش آن در حیث گرفته میشود. داده‌هایی که در تست تصادف خودرو به دست می آید، به وسیله کامپیوترهای ماهر آیتم تجزیه‌وتحلیل قرار خواهند گرفت. در واقعیت به هیچ وجهً نمی‌قدرت به جهت اینکه در تصادفی، بدنه خودرویی مصدوم‌میباشد، اعلام کرد که از ستاره ایمنی یه خرده شامل است. بلکه باید مبنی بر داده‌های به دست آمده، لحاظ اعطا کرد.

۵ ستاره ایمنی خودرو چیست؟
به عبارتی‌طور که در بالا هم نوشتیم، امتیازها بر پایه ی واحد سنجش زخم به آدمک‌ها و بدنه داده‌می‌شود. هر امتیاز داده‌گردیده، نماد‌دهنده مقاومت خودرو در تصادف و چگونگی قطعات داخلی آن برای مثال: کمربند، کیسه هوا و غیره میباشد. گردآوری امتیازها در غایت به طور تعداد ستاره، ذکر می‌گردد که دربرگیرنده پایین است:

۵ ستاره ایمنی که در آن سرنشینان در سلامت ایمنی بی نقص می‌باشند و معیار جراحت به خودرو، کمتر از ۱۰% میباشد.
۴ ستاره ایمنی که در آن ترازو زخم، در میان ۱۱ تا ۲۰ درصد است.

۳ ستاره ایمنی که در آن سرنشینان در وضعیت شوک تصادف قرار میگیرند و معیار زخم به خودرو دربین ۲۱ تا ۳۵ درصد میباشد.
۲ ستاره ایمنی که در آن میزان آسیب وارد به خودرو، در میان ۳۵ تا ۴۵ درصد هست.
۱ ستاره ایمنی که در آن معیار جراحت وارد به خودرو، بیشتراز ۴۶ درصد میباشد و هیچ تضمینی برای سلامتی سرنشینان وجود نخواهد داشت.

انواع آزمایش خودرو
یک سری آزمایش روی خودروها اعمال میگردد که به هرکدام امتیازی بر پایه ی میزان استقامت آن داده‌شود. این آزمایش‌ها مشتمل بر موردها پایین میباشد:

آزمایش تصادف از جلو که در آن خودرو با سرعت تمجید گردیده‌ای به یک دیوار بتنی یا این که خودروی دیگر برخورد می‌نماید.
آزمایش آفست که در آن تنها بخشی از جلوی خودرو برای آزمایش با دیواره‌ای عکس العمل می‌نماید.
امتحان جانبی که علامت دهنده میزان زخم به سرنشینان خواهد بود.

آزمایش در دست گرفتن غلتش که در آن قدرت و استقامت خودرو در مراقبت تعادل خویش در هنگام وارد شدن ضربه معقول میگردد.
امتحان حفاظت از کارداران جاده که معیار استقامت خودرو در هنگام برخورد با عامل ها اثبات کنار جاده‌ای، مانند گاردریل، پژوهش میشود.
آزمایش پیشرفت که دربین دو متاع سابق و جدید برای واحد سنجش توسعه و گسترش ایمنی خودرو، اجرا می شود.

امتحان کامپیوتری که با به کارگیری از قابل انعطاف افزارهای یکسان سازی و پیش از آزمایش حقیقی و واقعی انجام میشود.
آزمایش عابر پیاده که در آن ترازو آسیب به عابران در هنگام عکس العمل، معقول می شود.
آزمایش امکانات ایمنی خودرو که در آن ایمنی خودرو برای مثال ترمزها مورد رسیدگی و آزمایش ظریف‌خیس قرار خواهند گرفت.
پروسه متفاوت آزمایش ایمنی خودرو
برای دادن ستاره ایمنی خودرو، سوای هیچ اپ و مرحله‌ای نمی‌اقتدار پیش رفت. فرایند آن بایستی به ترتیب و ظریف ایفا شوند تا کارشناسان بتوانند، نظر ظریف‌تری بدهند. این فرایند به طور زیر می باشد:

آزمایش رانندگی برای اخذ ستاره ایمنی خودرو

برخورد از جلو: در‌این مرحله که بر طبق استاندارد یورو انکپ (Euro NCAP) جاری ساختن می‌شود، خودرو از جلو و در حالی که آدمک آن کمربند ایمنی بسته‌میباشد، با سرعت 56 کیلومتر بر ساعت به مانعی برخورد می‌نماید.
برخورد از کناره ۲۵%: در مرحله دوم، خودرو با سرعت ۶۴ کیلومتر بر ساعت و از ۲۵% کناره جلو به مانعی برخورد خواهد کرد.

تصادف از کناره ۴۰%: در مرحله سوم، خودرو از بخش ۴۰% کناره جلویی خویش و با سرعت ۶۴ کیلومتر بر ساعت به یک بازدارنده عکس العمل می‌نماید.
واکنش جانبی: در مرحله چهارم، خودرو با سرعت ۶۰ کیلومتر بر ساعت و با زاویه ۶۰ رتبه به یک خودروی دیگری عکس العمل می‌نماید.

سقف خودرو: در مرحله پنجم، نیرویی به طور تقریبً سه موازی وزن خودرو از روش یک دستگاه به کناره سقف وارد می شود. این نیرو برای خودروهای هنگفت ۱۵ موازی وزن خودرو می باشد.
آزمایش نشت نکردن بنزین: در مرحله نقطه نهایی، خودرو از عقب و با سرعت ۴۸ کیلومتر بر ساعت به یک بازدارنده متحرک به وزن ۱۸۰۰ کیلو واکنش می‌نماید. درین‌موقعیت‌ که باک بنزین لبریز است، نباید حتی یک قطره سوخت نشت نماید.

ساخت‌و‌ساز پراید در سایپا را باید به عنوان پرچمدار این ضعف در ایمنی خودروهای تولید باطن بدانیم که در سال های قبلی همواره دستاوردهای سایپا را پایین الشعاع خود قرار داده بود.حواشی پراید آنچنان بر کارهای سایپا در صنعت خودرو سایه افکنده بود که اقدامات سایپا در صنعت خودرو کمتر به چشم می آمد و چه چیز بهتر از توقف نمایندگی سایپا در مشهد تولید پراید می توانست سایپا را وارد عصر نو کند؟

سایپا در عصر پساپراید و اندک زمانی که از این بعد از ظهر تازه پیشین، توانسته به لطف خلاصی از حواشی به مسیر خود ادامه دهد و سایپا شاهین نمادی از ورود سایپا به بعدازظهر پساپراید و تبدیل شدن به یک خودروساز حقیقی وواقعی است.

در خصوص سایپا شاهین و مگا پلت فرم SP100 مفاد اکثری برای نوشتن وجود دارد اما آنچه برای ما از اهمیت بالایی برخوردار‌است و در صنعت خودروسازی جمهوری اسلامی ایران یک گام بلند رو به جلو محسوب می شود، مشاجره ایمنی بالای این خودرو می‌باشد.

سایپا شاهین در صنعت خودرو کشور‌ایران و ایمنی خودروهای تشکیل داد باطن ما را با مقوله ای که کمتر در ایران دیده شده آشنا کرد هر چند که این امر در صنعت خودروی فقید تبدیل به یک راه و روش روتین گردیده است.انتشار فیلم هایی از نتایج تست در مراکز اروپایی تست خودرو همان مقوله ای هست که ما از خودروسازان داخلی کمتر دیده ایم و سایپا برای اولین بار در دو وهله اقدام به انتشار ویدئوهایی از نتیجه ها تست شاهین کرده است.

هر تعدادی در کشور‌ایران مراکزی نظیر سازمان بازرسی کیفیت و استاندارد کشور‌ایران اقدام به رتبه بندی خودروها از دید کیفی و انتشار گزارش های آن در دوران های ماهانه و سالانه می کند البته آنچه در خودروسازان داخلی ملاک شغل قرار می گیرد، نتایج تست های تصادف در خارج از کشور می باشد که مطابق مستندات، سایپا شاهین از پیروز ترین خودروهای تولید داخل در این مورد هست.

فروش ویژه بهترین هولدرهای موبایل در جانبی
فروش ویژه بهترین هولدرهای موبایل در جانبی

سایپا در سال 99 و در دو وهله اقدام به انتشار ویدئوهایی از نتیجه ها تست تصادف شاهین در مراکز اروپایی کرد که این نتایج فراتر از حد انتظار ما از خودروهای ایجاد باطن بوده می‌باشد.

تست تصادف ECE R95

تست تصادف و تأییدیه ECE R95 یک کدام از شش جزء اصلی برای اخذ تایید صلاحیت فروش خودرو در اتحادیه اروپاست.

تست تصادف ECE R95 به‌این گونه اجرا می شود که خودروی مورد نظر ثابت می‌باشد و جسمی متحرک به جرم 950 کیلوگرم (MDB EEVC=950Kg) با سرعت 50 کیلومتر بر ساعت با زاویه 90 سکو‌ای به بخش کناری خودرو برخورد می کند. این تست، که Side Impact Test هم نام دارد، سالم راننده (ES-2) را مورد مطالعه قرار می‌دهد و با درنظر دریافت کردن برخی پارامترها بر روی خودرو و همچنین بازرسی سازه بعداز تصادف، اعتبارنامه ECE R95 به آن خودرو اعطا می‌شود.

حفظ تعادل هنگام ضربه، عدم ناکامی نقاط جوش و اتصال ستون ها، ثبات ستون افقی و سازه سقف، مراقبت سلامت بدون نقص ستون A و C ، مهار صحیح نیروی وارد در نقطه R، امکان باز شدن درها بعداز تصادف، سلامت سازه ضربه گیر داخل درها و جلوگیری از آمدن نیروی حداکثری به پا و پهلوی سرنشین، عدم ناکامی ستون افقی پایینی و... موجب شده شاهین حتی فارغ از داشتن کیسه های هوای کناری و پرده‌ای، استاندارد ارتقا یافته ECE R95 را به دست آورد و به این ترتیب، در جایگاه ایمن ترین خودروی ملی قرار بگیرد.

آزمون همت سیستم ایربگ

ویدئوی آزمون عملکرد سیستم ایربگ نیز با نشر از سوی سایپا توانست مشتریان ایرانی را با حقوق و دستمزد طبیعی خود که همان درایت از نتایج تست خودرو است آشنا کند. در این ویدئو که از آزمایش توسعه و همت کیسه‌های هوا(ایربگ) خودرو شاهین حکایت دارااست، لحظه عکس العمل خودرو به مانع و سعی کیسه‌های هوا برای حفظ تن درستی سرنشین به نمایش درآمده است.

یکی از اصلی‌ترین تست‌های اجباری از سال ۲۰۱۸، تست پایانی کیسه‌های هوا در موقعیت بازشو بر روی خودرو و تصادف هست. درین شیوه کیسه‌های هوای SRS و SRP آیتم رسیدگی دقیق‌تری قرار میگیرند و ترازو بازشدن، جهت بازشدن، انحراف از مسیر ضربه، محل برخورد با سرنشین و سطح تاثیرگذاری در استانداردهای متعدد بازرسی می شود.

سایپا شاهین به عنوان یک خودروی ایجاد داخل با بیشترین درصد داخلی سازی بر اساس نتیجه ها تست های تصادف و گزارش های شرکت پژوهش کیفیت و استاندارد کشور‌ایران، یک کدام از ایمن ترین خودروهای ایرانی می‌باشد. سایپا با ساخت‌و‌ساز شاهین نه تنها مشتریان را با یک مال ایمن و استاندارد آشنا کرده است بلکه با نشر ویدئوهایی از حاصل تست تصادف این خودرو، با یک تیر دو نشانه را زده هست.